Het Belgisch leger rondt zondag zijn langste opdracht in Afghanistan af. Een internationaal contingent, onder commando van Hongarije, neemt dan het stokje over om de internationale luchthaven van Kabul (KAIA) te beschermen.
Dat hebben Belgische media bericht. De krant het Belang van Limburg schrijft dat de beveiliging een taak was “die 'onze jongens' sinds februari 2003 voor hun rekening namen zonder verliezen te lijden”.
Om het commando over te dragen, staat zondag in de Afghaanse hoofdstad een ceremonie op de agenda. Een van de gezagsdragers binnen de generale staf van Defensie in België, generaal-majoor Henk Robberecht, zal daarbij van de partij zijn.
Het Hongaarse leger neemt de leiding in handen van het detachement van de International Security Assistance Force (ISAF) van de NAVO dat KAIA beschermt.
De luchthaven Kabul International Airport is van vitaal belang voor de westerse troepen van de ISAF-veiligheidsmacht die nog in Afghanistan zijn.
De Belgische regering nam in juli 2011 het besluit om een punt te zetten achter de de beveiligingsmissie in de Afghaanse hoofdstad Kabul.
Militairen noemen de taak die de Belgen hadden een “nogal statische en naderhand ondankbare taak", aldus de krant.
Er volgden nog maanden van onderhandelingen met de NAVO om landen te vinden die de Belgische beschermingscompagnie af wilden lossen.
Hongarije en Portugal
Het grootste deel van de nieuwe compagnie om KAIA te beschermen zal bestaan uit 230 Hongaarde militairen. Zij worden gesteund door twee pelotons uit Portugal, goed voor ongeveer 65 soldaten.
De krant bericht verder dat volgens eensluidende militaire bronnen de Franse generaal Philippe Adam het bevel in handen neemt van het beheer van de luchthaven zelf.
De Belgische regering besloot eerder dit jaar dat België zich vanaf september terug zou trekken uit Afghanistan. Het aantal Belgische soldaten in het land zou nog dit jaar worden teruggeschroefd van het huidige maximum van 626 naar ongeveer 360.
Kandahar
België blijft wel met een detachement F-16’s in Afghanistan actief.
De F-16’s zijn met ongeveer 100 manschappen gestationeerd op het vliegveld van de Zuid-Afghaanse stad Kandahar.
Kunduz
Het Belgische leger blijft ook in de Noord-Afghaanse provincie Kunduz met een detachement aanwezig om Afghaanse soldaten op te leiden.
De beveiliging van de luchthaven van de Afghaanse hoofdstad Kabul was met bijna 10 jaar de langstlopende missie van België in Afghanistan.
Zie ook:
Terugtrekking België uit Afghanistan start in september
Posts tonen met het label KAIA. Alle posts tonen
Posts tonen met het label KAIA. Alle posts tonen
vrijdag 28 september 2012
woensdag 1 oktober 2008
België draagt bevel KAIA over aan Hongarije
De Belgische soldaten die in de Afghaanse hoofdstad het bevel voerden over het Kabul International Airport (KAIA) hebben dat op 1 oktober overgedragen aan manschappen uit Hongarije.
Dat heeft het Belgische ministerie van Landverdediging gemeld. Brussel leidde een jaar lang de verkeersleiding en de beveiliging voor het vliegveld.
De Belgische minister van Landsverdediging Pieter De Crem en zijn collega van Ontwikkelingssamenwerking Charles Michel waren bij de bevelsoverdracht aanwezig.
Beide ministers brengen samen met een delegatie van de parlementscommissie voor Landsverdediging een tweedaags bezoek aan de Belgische troepen in Afghanistan.
Er blijven wel 250 Belgen in Kabul achter om het vliegveld te bewaken.
Hongarije leidt daarnaast het Provinciaal Reconstructie Team van de ISAF-veiligheidsmacht in de noordelijke provincie Baghlan.
België heeft sinds 1 september ook 4 F-16 gevechtsvliegtuigen gestationeerd op de internationale luchthaven van Kandahar in het zuiden van Afghanistan.
Tijdens hun bezoek spraken beide ministers af dat België meer werk zou maken van een civiel-militaire oplossing voor Afghanistan.
Defensie en Ontwikkelingssamenwerking in België “willen samen werken aan een verdere ontwikkeling in Afghanistan. Ze willen bijkomende fondsen vrijmaken voor landbouwsteun, voedselhulp en de versterking van de Afghaanse capaciteiten en instellingen, aldus het ministerie.
Dit zou echter enkel mogelijk zijn in een veilige omgeving, die de militairen moeten verzekeren.
"Voor Afghanistan is het niet of de militaire optie, of aandacht voor ontwikkeling. Het moet 'en-en' zijn,” aldus de ministers.
“In Kabul blijven de Belgen nog wel de veiligheid van de luchthaven verzekeren. In het zuiden van het land, in Kandahar, ondersteunt een honderdtal militairen de ontplooiing van vier F-16’s,” zo meldt een woordvoerder van het Belgische leger.
Dat heeft het Belgische ministerie van Landverdediging gemeld. Brussel leidde een jaar lang de verkeersleiding en de beveiliging voor het vliegveld.
De Belgische minister van Landsverdediging Pieter De Crem en zijn collega van Ontwikkelingssamenwerking Charles Michel waren bij de bevelsoverdracht aanwezig.
Beide ministers brengen samen met een delegatie van de parlementscommissie voor Landsverdediging een tweedaags bezoek aan de Belgische troepen in Afghanistan.
Er blijven wel 250 Belgen in Kabul achter om het vliegveld te bewaken.
Hongarije leidt daarnaast het Provinciaal Reconstructie Team van de ISAF-veiligheidsmacht in de noordelijke provincie Baghlan.
België heeft sinds 1 september ook 4 F-16 gevechtsvliegtuigen gestationeerd op de internationale luchthaven van Kandahar in het zuiden van Afghanistan.
Tijdens hun bezoek spraken beide ministers af dat België meer werk zou maken van een civiel-militaire oplossing voor Afghanistan.
Defensie en Ontwikkelingssamenwerking in België “willen samen werken aan een verdere ontwikkeling in Afghanistan. Ze willen bijkomende fondsen vrijmaken voor landbouwsteun, voedselhulp en de versterking van de Afghaanse capaciteiten en instellingen, aldus het ministerie.
Dit zou echter enkel mogelijk zijn in een veilige omgeving, die de militairen moeten verzekeren.
"Voor Afghanistan is het niet of de militaire optie, of aandacht voor ontwikkeling. Het moet 'en-en' zijn,” aldus de ministers.
“In Kabul blijven de Belgen nog wel de veiligheid van de luchthaven verzekeren. In het zuiden van het land, in Kandahar, ondersteunt een honderdtal militairen de ontplooiing van vier F-16’s,” zo meldt een woordvoerder van het Belgische leger.
woensdag 2 juli 2008
F-16’s België krijgen geen gevechtsoperaties in Afghanistan
De F-16-vliegtuigen die de Belgische regering in september voor de ISAF naar het vliegveld van de zuidelijke stad Kandahar in Afghanistan stuurt zullen daar alleen in uiterste noodgevallen deelnemen aan gevechtsoperaties tegen de Taliban en al-Qaida.
Dat hebben media in België gemeld. De laatste tijd was er een felle discussie gaande in het land over het feit dat de Belgen nu misschien mee zouden gaan vechten in Afghanistan.
Op 1 februari nam de federale regering namelijk de beslissing om vanaf september vier F-16-vliegtuigen naar het zuiden van Afghanistan te sturen vergezeld van 140 extra manschappen. Maar de Belgische “rules of engagement” verschillen van de Nederlandse
Bevoegdheden
Bij de Belgische militairen zou er wat verwarring zijn ontstaan omdat de Nederlanders wat ruimere bevoegdheid hebben. De Belgen kunnen niet altijd deelnemen aan de ruimere bevoegdheden van de Nederlanders.
Kranten in België schreven al: “Onze jongens moeten misschien meevechten in Afghanistan. De Belgen zullen met Nederlandse F-16's aan acties deelnemen. En dat terwijl ons land niet met hetzelfde engagement in Afghanistan aanwezig is.”
De Belgische minister van Buitenlandse Zaken Karel De Gucht en minister van Defensie Pieter De Crem benadrukten deze week dat de F-16’s pas in absolute noodgevallen de operatie Enduring Freedom (OEF) zullen ondersteunen die door de VS wordt geleid.
De scheidslijn tussen de vechtmissie Operation Enduring Freedom en de opbouwmissie van ISAF is niet altijd even helder. De militairen van beide missies bevinden zich vaak in dezelfde gebieden
Enduring Freedom, waarvan de troepenmacht ook wel wordt aangeduid met “de coalitie”, richt zich tegen de Taliban en al-Qaida.
Binnen de ISAF zelf bestaan ook verschillen in de mandaten die de legermachten van hun regeringen hebben meegekregen. Hierdoor worden bijvoorbeeld verschillende invullingen gegeven aan de term “zelfverdediging”.
Tegenstanders van de inzet van de F-16’s wijzen er onder meer op dat de beslissing eerder dit jaar is genomen zonder dat er is gedebatteerd in het Belgische parlement en dat er door de inzet van de jachtbommenwerpers ook slachtoffers onder de burgers kunnen vallen.
Volgens de “rules of engagement”, de aanvalsvoorwaarden, mogen piloten doelwitten pas onder vuur nemen als ze “ondubbelzinnig zeker zijn”. Ook kan de Belgische officier in het operationele commando elke opdracht herroepen.
De gevechtsvliegtuigen zullen worden ingezet als afschrikmiddel, voor verkenningsvluchten en om te bombardementen.
Zelfverdediging
Zichzelf verdedigen mogen de soldaten van de ISAF-macht altijd. Dat leidt dan weer vaak tot gevechten wanneer ISAF-soldaten worden beschoten en dan wordt er vervolgens luchtsteun ingeroepen.
De Belgische F-16’s zullen in principe dus alleen de ISAF-missie van de NAVO ondersteunen. Maar ISAF-troepen zijn veelvuldig in grondgevechten verwikkeld waarbij luchtsteun wordt verleend.
Zo komen de Nederlandse toestellen, ook gevechtshelikopters, vaak in actie en voeren ze beschietingen uit. Het Nederlandse ministerie van Defensie zegt daarna dan vaak “dat er vermoedelijk slachtoffers zijn gevallen onder de tegenstanders”.
De Belgische en Nederlandse gevechtsvliegtuigen zullen deel gaan uitmaken van een gezamenlijk detachement en zijn gestationeerd op de luchthaven van Kandahar.
Het Nederlandse ministerie van Defensie meldde donderdag dat “met de komst van twee Belgische F-16’s per 1 september Nederland twee jachtvliegtuigen uit Afghanistan terug kan halen”.
In het besluit van eind november 2007 om de missie te verlenging was al vastgelegd dat er twee Nederlandse toestellen terug zouden keren. Momenteel maken 6 van dergelijke vliegtuigen deel uit van de Air Task Force die Den Haag in Kandahar heeft.
België neemt sinds 2002 deel aan de ISAF-veiligheidsmacht in Afghanistan. Het land voert daar momenteel ook het bevel over de militaire activiteiten op de internationale luchthaven van Kabul (KAIA).
Dat hebben media in België gemeld. De laatste tijd was er een felle discussie gaande in het land over het feit dat de Belgen nu misschien mee zouden gaan vechten in Afghanistan.
Op 1 februari nam de federale regering namelijk de beslissing om vanaf september vier F-16-vliegtuigen naar het zuiden van Afghanistan te sturen vergezeld van 140 extra manschappen. Maar de Belgische “rules of engagement” verschillen van de Nederlandse
Bevoegdheden
Bij de Belgische militairen zou er wat verwarring zijn ontstaan omdat de Nederlanders wat ruimere bevoegdheid hebben. De Belgen kunnen niet altijd deelnemen aan de ruimere bevoegdheden van de Nederlanders.
Kranten in België schreven al: “Onze jongens moeten misschien meevechten in Afghanistan. De Belgen zullen met Nederlandse F-16's aan acties deelnemen. En dat terwijl ons land niet met hetzelfde engagement in Afghanistan aanwezig is.”
De Belgische minister van Buitenlandse Zaken Karel De Gucht en minister van Defensie Pieter De Crem benadrukten deze week dat de F-16’s pas in absolute noodgevallen de operatie Enduring Freedom (OEF) zullen ondersteunen die door de VS wordt geleid.
De scheidslijn tussen de vechtmissie Operation Enduring Freedom en de opbouwmissie van ISAF is niet altijd even helder. De militairen van beide missies bevinden zich vaak in dezelfde gebieden
Enduring Freedom, waarvan de troepenmacht ook wel wordt aangeduid met “de coalitie”, richt zich tegen de Taliban en al-Qaida.
Binnen de ISAF zelf bestaan ook verschillen in de mandaten die de legermachten van hun regeringen hebben meegekregen. Hierdoor worden bijvoorbeeld verschillende invullingen gegeven aan de term “zelfverdediging”.
Tegenstanders van de inzet van de F-16’s wijzen er onder meer op dat de beslissing eerder dit jaar is genomen zonder dat er is gedebatteerd in het Belgische parlement en dat er door de inzet van de jachtbommenwerpers ook slachtoffers onder de burgers kunnen vallen.
Volgens de “rules of engagement”, de aanvalsvoorwaarden, mogen piloten doelwitten pas onder vuur nemen als ze “ondubbelzinnig zeker zijn”. Ook kan de Belgische officier in het operationele commando elke opdracht herroepen.
De gevechtsvliegtuigen zullen worden ingezet als afschrikmiddel, voor verkenningsvluchten en om te bombardementen.
Zelfverdediging
Zichzelf verdedigen mogen de soldaten van de ISAF-macht altijd. Dat leidt dan weer vaak tot gevechten wanneer ISAF-soldaten worden beschoten en dan wordt er vervolgens luchtsteun ingeroepen.
De Belgische F-16’s zullen in principe dus alleen de ISAF-missie van de NAVO ondersteunen. Maar ISAF-troepen zijn veelvuldig in grondgevechten verwikkeld waarbij luchtsteun wordt verleend.
Zo komen de Nederlandse toestellen, ook gevechtshelikopters, vaak in actie en voeren ze beschietingen uit. Het Nederlandse ministerie van Defensie zegt daarna dan vaak “dat er vermoedelijk slachtoffers zijn gevallen onder de tegenstanders”.
De Belgische en Nederlandse gevechtsvliegtuigen zullen deel gaan uitmaken van een gezamenlijk detachement en zijn gestationeerd op de luchthaven van Kandahar.
Het Nederlandse ministerie van Defensie meldde donderdag dat “met de komst van twee Belgische F-16’s per 1 september Nederland twee jachtvliegtuigen uit Afghanistan terug kan halen”.
In het besluit van eind november 2007 om de missie te verlenging was al vastgelegd dat er twee Nederlandse toestellen terug zouden keren. Momenteel maken 6 van dergelijke vliegtuigen deel uit van de Air Task Force die Den Haag in Kandahar heeft.
België neemt sinds 2002 deel aan de ISAF-veiligheidsmacht in Afghanistan. Het land voert daar momenteel ook het bevel over de militaire activiteiten op de internationale luchthaven van Kabul (KAIA).
woensdag 23 april 2008
België en Luxemburg en BELU-ISAF 16 en Kunduz 17 in Afghanistan
Binnen de ISAF-veiligheidsmacht van de NAVO vervult België nu twee hoofdtaken. Er is sprake van de zending BELU ISAF 16 en KUNDUZ 17. Belgen ondersteunen het PRT in Kunduz en zijn “leadnation” op de internationale luchthaven van Kabul (KAIA).
Op 1 oktober 2007 nam België het bevel over het KAIA van Noorwegen over. Het huidige regiment in Kabul wordt geleid door het 2 Bataillon Commando uit Flawinne.
Het detachement bestaat uit Nederlandstalige en Franstalige militairen uit verschillende eenheden, en wordt versterkt door een Luxemburgse sectie.
De hoofdopdracht bestaat uit het beveiligen van het vliegveld van Kabul in een internationaal samenwerkingsverband. De Belgische soldaten werken in opdracht op het Kabul International Airport (KAIA).
Op het vloegveld van Kabul is België “Leadnation”. Het detachement staat onder bevel van kolonel-vlieger Mike De Coninck. Het motto van de missie is “Be Vigilant, Get Solutions”.
De huidige lichting BELU-ISAF16 is in Kabul actief van midden februari 2008 tot begin juli 2008.
Het totaal aantal Belgische soldaten in Afghanistan bestaat momenteel uit ongeveer 360 manschappen.
Kunduz
Sinds juli 2005 zet België militairen in voor het Provicial Reconstruction Team Kunduz (PRT KUNDUZ), dat wordt geleid door Duitsland en behoort tot het regionaal Commando Noord van de ISAF dat eveneens wordt geleid door Duitsland.
Kapitein Nicolas Pinola, de Detachementscommandant, noemt de Belgische inbreng in het PRT Kunduz “kleinschalig, maar erg gewaardeerd door onze Duitse collega’s. Alle Belgische medewerkers zijn “professionals” in hun vakgebied”.
In totaal werken er 22 Belgen in verschillende domeinen. Zoals het detachement in Kabul kennen ze een rotatieperiode van 4 maanden. Alle Belgen zijn geïntegreerd in één van de Duitse diensten van het PRT KUNDUZ.
Elf Belgische militairen werken voor het Operatiecentrum van PRT Kunduz en staan in voor de veiligheid van de ISAF troepen en de lokale bevolking op het gebied van niet-ontplofte tuigen en IEDD (Improvised Explosive Device Disposal - neutralisatie van geïmproviseerde explosieve tuigen).
Vier personen van het 2e Regiment Veldartillerie vormen een Belgisch Tactical Psy Ops Team (naast een Duitse Tactical Psy Ops Team).
Zij zijn verantwoordelijk om de ISAF communicatie met de plaatselijke bevolking te onderhouden. Dit gebeurt door middel van het verspreiden van ISAF publicaties.
Vier personen van de “Aircomponent” (1W Beauvechain, Basis Koksijde, 15 W Melsbroek, 2W Florennes) zijn verantwoordelijk voor het Marshallen, begeleiden, laden en lossen van alle vliegtuigen die gebruik maken van de luchthaven van Kunduz.
Twee personen, afkomstig van DG IPR Evere en 10 W Kleine Brogel, staan in voor het onderhoud en de controle van de NATO communicaties van het PRT in Kunduz.
Tenslotte levert het Belgische ministerie van Defensie een ambulancier (CMO1 Leopoldsburg) die volledig geïntegreerd is in het Duitse “Rettungszentrum”, de kliniek van het PRT Kunduz.
Vanaf midden 2008 staat er een uitbreiding van de Belgische missie gepland naar het zuiden van Afghanistan. België zal dan 4 F-16 gevechtsvliegtuigen stationeren op het Kandahar Air Field (KAF) om de bondgenoten in het zuiden te steunen
Op 1 oktober 2007 nam België het bevel over het KAIA van Noorwegen over. Het huidige regiment in Kabul wordt geleid door het 2 Bataillon Commando uit Flawinne.
Het detachement bestaat uit Nederlandstalige en Franstalige militairen uit verschillende eenheden, en wordt versterkt door een Luxemburgse sectie.
De hoofdopdracht bestaat uit het beveiligen van het vliegveld van Kabul in een internationaal samenwerkingsverband. De Belgische soldaten werken in opdracht op het Kabul International Airport (KAIA).
Op het vloegveld van Kabul is België “Leadnation”. Het detachement staat onder bevel van kolonel-vlieger Mike De Coninck. Het motto van de missie is “Be Vigilant, Get Solutions”.
De huidige lichting BELU-ISAF16 is in Kabul actief van midden februari 2008 tot begin juli 2008.
Het totaal aantal Belgische soldaten in Afghanistan bestaat momenteel uit ongeveer 360 manschappen.
Kunduz
Sinds juli 2005 zet België militairen in voor het Provicial Reconstruction Team Kunduz (PRT KUNDUZ), dat wordt geleid door Duitsland en behoort tot het regionaal Commando Noord van de ISAF dat eveneens wordt geleid door Duitsland.
Kapitein Nicolas Pinola, de Detachementscommandant, noemt de Belgische inbreng in het PRT Kunduz “kleinschalig, maar erg gewaardeerd door onze Duitse collega’s. Alle Belgische medewerkers zijn “professionals” in hun vakgebied”.
In totaal werken er 22 Belgen in verschillende domeinen. Zoals het detachement in Kabul kennen ze een rotatieperiode van 4 maanden. Alle Belgen zijn geïntegreerd in één van de Duitse diensten van het PRT KUNDUZ.
Elf Belgische militairen werken voor het Operatiecentrum van PRT Kunduz en staan in voor de veiligheid van de ISAF troepen en de lokale bevolking op het gebied van niet-ontplofte tuigen en IEDD (Improvised Explosive Device Disposal - neutralisatie van geïmproviseerde explosieve tuigen).
Vier personen van het 2e Regiment Veldartillerie vormen een Belgisch Tactical Psy Ops Team (naast een Duitse Tactical Psy Ops Team).
Zij zijn verantwoordelijk om de ISAF communicatie met de plaatselijke bevolking te onderhouden. Dit gebeurt door middel van het verspreiden van ISAF publicaties.
Vier personen van de “Aircomponent” (1W Beauvechain, Basis Koksijde, 15 W Melsbroek, 2W Florennes) zijn verantwoordelijk voor het Marshallen, begeleiden, laden en lossen van alle vliegtuigen die gebruik maken van de luchthaven van Kunduz.
Twee personen, afkomstig van DG IPR Evere en 10 W Kleine Brogel, staan in voor het onderhoud en de controle van de NATO communicaties van het PRT in Kunduz.
Tenslotte levert het Belgische ministerie van Defensie een ambulancier (CMO1 Leopoldsburg) die volledig geïntegreerd is in het Duitse “Rettungszentrum”, de kliniek van het PRT Kunduz.
Vanaf midden 2008 staat er een uitbreiding van de Belgische missie gepland naar het zuiden van Afghanistan. België zal dan 4 F-16 gevechtsvliegtuigen stationeren op het Kandahar Air Field (KAF) om de bondgenoten in het zuiden te steunen
Abonneren op:
Posts (Atom)